今年以來，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭融合人工智能大模型升級(jí)算法與算力持續(xù)提升碼頭作業(yè)效能，多次刷新全球自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸效率紀(jì)錄。（□資料片）
智繪蔚藍(lán)
“海洋+AI”成新趨勢(shì)
如何讓智能體在真實(shí)環(huán)境中“摸爬滾打”，真正成為解決實(shí)際問題的“利器”？“智繪蔚藍(lán)——模塑‘海洋+AI’融合發(fā)展新未來”平行論壇上，由70家成員單位組成的青島市海洋人工智能大模型產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟啟動(dòng)，旨在借助各成員單位在技術(shù)、要素、人才、場(chǎng)景等方面的優(yōu)勢(shì)，解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵問題，促進(jìn)AI大模型應(yīng)用落地。
“海洋數(shù)據(jù)高效處理、業(yè)務(wù)連續(xù)性保障是海洋業(yè)務(wù)應(yīng)用智能化的關(guān)鍵訴求，這需要打造全國海洋共性支撐能力、發(fā)展海洋大模型生態(tài)、開展海洋人工智能場(chǎng)景創(chuàng)新。”華為技術(shù)有限公司副總裁、公共事業(yè)軍團(tuán)CEO李俊風(fēng)提出。
大模型在賦能港口運(yùn)營、AI制藥技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合、大模型重塑冷鏈供應(yīng)鏈新生態(tài)等方面產(chǎn)生了一系列新成果，凸顯了人工智能技術(shù)在海洋領(lǐng)域的應(yīng)用潛力和廣闊前景。但是，人工智能與海洋產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化、高效化融合，還需要更清晰的產(chǎn)業(yè)圖譜。
論壇當(dāng)天，青島市海洋發(fā)展局聯(lián)合中國信息通信研究院圍繞“4+4+2”現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，梳理發(fā)布了“海洋漁業(yè)”“海洋電子信息”“海洋工程裝備”等8張產(chǎn)業(yè)需求圖譜，實(shí)現(xiàn)海洋重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)全覆蓋。目前，青島正在研發(fā)、應(yīng)用和優(yōu)化的海洋人工智能大模型達(dá)34個(gè)，“1+N+X”海洋人工智能大模型體系不斷完善。
綠色智慧
航運(yùn)駛向綠色革命
在全球航運(yùn)業(yè)面臨低碳化轉(zhuǎn)型的背景下，智能技術(shù)與綠色發(fā)展成為行業(yè)并駕齊驅(qū)的兩大驅(qū)動(dòng)力。“綠色智慧——共筑全球航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)”平行論壇，聚焦全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與科技創(chuàng)新，分享科技賦能航運(yùn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討全球航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的路徑與機(jī)遇。
在香港航商總會(huì)主席、華光海運(yùn)控股有限公司執(zhí)行董事長趙式慶看來，航運(yùn)是海洋經(jīng)濟(jì)中最傳統(tǒng)，國際化程度最高、商業(yè)模式最成熟的行業(yè)?！案酆降木G色轉(zhuǎn)型將對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展起到積極推動(dòng)作用，同時(shí)海洋經(jīng)濟(jì)又會(huì)不斷孵化出新的業(yè)態(tài)，打破現(xiàn)有的格局和模式，創(chuàng)造出更加廣闊的發(fā)展空間?！彼J(rèn)為，面向未來的海洋經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)新生態(tài)，人才始終是第一資源。“山東的海事和海洋教育能給新型的、智慧的航運(yùn)和海洋企業(yè)培養(yǎng)未來人才，通過新科技、新知識(shí)、新模式為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)注入新生機(jī)，對(duì)未來藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到關(guān)鍵作用?！?/p>
在全球氣候治理與數(shù)字技術(shù)革命的驅(qū)動(dòng)下，綠色與智慧已成為港航業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。山東省港口集團(tuán)董事長霍高原介紹，山東港口作為全球規(guī)模體量最大的港口集群，主要港區(qū)橫跨黃渤海，貨物吞吐量突破18億噸、集裝箱量超過4400萬標(biāo)箱，對(duì)于“綠色智慧”有著豐富完備的應(yīng)用場(chǎng)景；362條航線覆蓋全球主要貿(mào)易區(qū)域，54個(gè)陸港、106條班列輻射整個(gè)沿黃流域。
“希望以此次論壇為契機(jī)，與各方合作伙伴在新能源應(yīng)用、節(jié)能減排、環(huán)境治理等方面深化合作；在自動(dòng)化碼頭、人工智能、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域協(xié)同攻關(guān)；共建合作共贏機(jī)制，放大‘依托港口的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系’功能，持續(xù)拓展‘美美與共’朋友圈。”霍高原說。
向海問藥
加快打造“藍(lán)色藥庫”
2024年，我國海洋藥物和生物制品業(yè)增加值較2014年翻了一番，近十年中國海洋天然產(chǎn)物發(fā)現(xiàn)量居世界第一，國際首個(gè)抗腫瘤海洋多糖一類新藥品進(jìn)入二期試驗(yàn)……在“向海問藥——生物醫(yī)藥創(chuàng)新的藍(lán)色機(jī)遇”平行論壇上，自然資源部公布了十年來中國發(fā)展海洋醫(yī)藥取得的成果。
海洋藥物和生物制品產(chǎn)業(yè)是對(duì)海洋強(qiáng)國和健康中國兩大戰(zhàn)略的承接，是海洋新興產(chǎn)業(yè)的代表，也是青島市著力發(fā)展的新賽道。目前，青島已經(jīng)形成了包含海洋藥物、海洋生物醫(yī)療器械、海洋功能性食品、海洋化妝品、海洋農(nóng)用生物技術(shù)和內(nèi)制劑海洋原材料制造的完善的海洋生物體系。國際上公認(rèn)的16個(gè)海洋創(chuàng)新藥物兩個(gè)誕生于青島，打造了青島海洋食品營養(yǎng)與健康創(chuàng)新研究院等新興的研發(fā)平臺(tái)，培育了一批優(yōu)秀企業(yè)。然而，從提高人頭創(chuàng)新和創(chuàng)新藥市場(chǎng)占比上看，無論是青島還是全國都面臨諸多挑戰(zhàn)。
“海洋天然產(chǎn)物的成藥性是陸源生物的數(shù)倍，但海洋藥物是國際研發(fā)的熱點(diǎn)也是難點(diǎn)。”國際歐亞科學(xué)院院士、青島海洋生物醫(yī)藥研究院院長杜冠華認(rèn)為，要利用豐富的海洋資源擴(kuò)大有限的藥物研究，實(shí)現(xiàn)打造“藍(lán)色藥庫”的共同夢(mèng)想可以與“藍(lán)色糧倉”協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)海洋生物資源開發(fā)與大健康產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新。同時(shí)，隨著我國深海探測(cè)技術(shù)、海工裝備等核心能力不斷提升，以及大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)與海洋生物醫(yī)藥場(chǎng)景的融合，海洋藥物的開發(fā)正獲得前所未有的助力。
與海同行
青年人才是生力軍
“與海同行——海洋青年人才的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”平行論壇上，一組數(shù)據(jù)彰顯了當(dāng)前青年人才在發(fā)展海洋事業(yè)中的重要性：在聯(lián)合國“海洋十年”計(jì)劃的2.31萬名注冊(cè)參與者中，青年科學(xué)家占比近三分之一。
“自然資源部牽頭的‘海洋與氣候無縫預(yù)報(bào)系統(tǒng)（OSF）’，已有50多個(gè)國家、80多家涉海研究機(jī)構(gòu)和5個(gè)國際機(jī)構(gòu)參加，其中大部分參與者是年輕科學(xué)家，成為多國群策群力、共享成果的國際合作典范?！弊匀毁Y源部總工程師何廣順表示，眼下，從深海探測(cè)到藍(lán)碳研究，從基礎(chǔ)科研到社會(huì)服務(wù)，青年學(xué)者正從“參與者”蛻變?yōu)椤柏暙I(xiàn)者”甚至是“引領(lǐng)者”。而面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，應(yīng)積極為青年開辟“彎道超車”的新賽道。
當(dāng)前，海洋科技蓬勃發(fā)展，深海探測(cè)技術(shù)、海洋生物基因技術(shù)等不斷取得突破，全球海洋事業(yè)迎來前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇期。去年10月，習(xí)近平總書記給中國海洋大學(xué)全體師生回信，勉勵(lì)學(xué)校加強(qiáng)原創(chuàng)性、引領(lǐng)性海洋科技攻關(guān)，努力培養(yǎng)更多胸懷藍(lán)色夢(mèng)想、堪當(dāng)時(shí)代重任的優(yōu)秀海洋人才。
“海洋探索已經(jīng)持續(xù)了五個(gè)世紀(jì)，但是我們對(duì)它的認(rèn)知可能僅是10%左右。面對(duì)全球海洋的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)，需要更多青年科學(xué)家通過科技創(chuàng)新共同破局，賦能面向未來的發(fā)展需求。”中國工程院院士、中國海洋大學(xué)教授李華軍說。