齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月1日訊 山東港口青島港是國(guó)際樞紐港、世界第四大港，近年來(lái)，山東以港口整合為紐帶，逐步構(gòu)建起以青島港為龍頭，煙臺(tái)港、日照港為兩翼，威海港等為補(bǔ)充的“三主四輔”世界級(jí)海洋港口群。
在山東港口青島港前灣港區(qū)，一艘從威海港駛來(lái)的船停泊靠岸，船上的貨物經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)后，將出口至東南亞、歐洲等全球主要市場(chǎng)。和以往不同，這艘船采用了山東港口在威青航線試點(diǎn)的山港通智能轉(zhuǎn)運(yùn)新模式，模式上線僅2個(gè)月，運(yùn)載的集裝箱數(shù)量累計(jì)已超6000箱。
“實(shí)現(xiàn)單據(jù)電子化流轉(zhuǎn)和業(yè)務(wù)的線上化，箱子到哪個(gè)節(jié)點(diǎn)了，實(shí)現(xiàn)一個(gè)可視化的跟蹤，包括客戶，然后支線船公司、海關(guān)、碼頭，都可以在這里看到?！鄙綎|港口方舟智能港航口岸服務(wù)（青島）有限公司口岸與AI業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人趙宇飛告訴記者。
威海港體量小，外貿(mào)航線少，而作為山東港口群的核心樞紐，青島港目前已開通外貿(mào)集裝箱航線230多條，成為全國(guó)出口企業(yè)的主要出海通道之一。2019年，山東整合沿海7市21個(gè)主要港區(qū)，成立省港口集團(tuán)。集團(tuán)以青島港為干線樞紐港，威海、日照、煙臺(tái)和濰坊等港口為支線港，打造威海到青島、日照到青島等多條山港快運(yùn)線，將支線港周圍貨物通過海運(yùn)統(tǒng)一運(yùn)送至青島港出口，降低企業(yè)成本。然而，運(yùn)行初期，貨物運(yùn)抵青島港后，還需要經(jīng)過轉(zhuǎn)關(guān)才能放行，時(shí)間成本不降反升。
“慢的時(shí)候的話，可能需要2—3天的時(shí)間，快的話可能也需要整整一個(gè)工作日，對(duì)我們出口的干線船的銜接帶來(lái)一些困難?！鼻鄭u全泰國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理孫呈麟表示。
之所以要轉(zhuǎn)關(guān)，是因?yàn)榍鄭u海關(guān)難以對(duì)貨物運(yùn)輸全流程 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。為破解這一難題，今年，山東港口集團(tuán)聯(lián)合青島海關(guān)，通過信息化手段打造關(guān)港通平臺(tái)，將海關(guān)監(jiān)管嵌入到港口、物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)艙單信息一張網(wǎng)。經(jīng)威海港發(fā)往青島港的外貿(mào)集裝箱，在威海就可以使用青島港的倉(cāng)單完成報(bào)關(guān)放行，貨物到達(dá)青島港后，無(wú)須轉(zhuǎn)關(guān)，直接裝大船發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。
山東港口青島港國(guó)際集裝箱發(fā)展有限公司口岸服務(wù)與數(shù)字化部副主任楊玫介紹：“9月份，我們就要做山港通模式在日照港和煙臺(tái)港的復(fù)制推廣，在年底前我們要在山東省各港口港區(qū)進(jìn)行全面推廣應(yīng)用，推進(jìn)我們山東省世界級(jí)海洋港口群的建設(shè)?！?/p>
持續(xù)提升海洋國(guó)際樞紐港功能，推動(dòng)鐵路與港口更好銜接，青島在全國(guó)率先推行“前港后站、一體運(yùn)作”的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，提升海鐵聯(lián)運(yùn)效率。同時(shí)，在上合示范區(qū)建設(shè)國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心，積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道。不久前，中歐班列（濟(jì)青）國(guó)家集結(jié)中心青島樞紐在上合示范區(qū)揭牌，32條國(guó)際國(guó)內(nèi)班列路線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。
“今年截至7月底，我們一共新增13條外貿(mào)航線，涵蓋東南亞、中東、印巴等‘一帶一路’這些新興市場(chǎng)區(qū)域，開辟了新的外貿(mào)通道?！鄙綎|港口青島港青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司計(jì)劃主管班正奇告訴記者。
截至今年8月，青島港共掛靠上合組織國(guó)家航線42條，通達(dá)上合組織國(guó)家的30多個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量、新航線開辟“雙增長(zhǎng)”。通過青島港的龍頭帶動(dòng)，今年上半年，山東港口完成貨物吞吐量超9.5億噸，同比增長(zhǎng)4%；集裝箱量近2400萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.9%。
“未來(lái)，山東港口將不斷放大樞紐功能和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，全力提升綜合服務(wù)能力，全面滿足客戶多樣化、個(gè)性化的市場(chǎng)需求，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)港口力量?！鄙綎|省港口集團(tuán)黨委委員、總經(jīng)理助理姜春鳳表示。
來(lái)源：山東新聞聯(lián)播
編輯：郭允娜
責(zé)編：劉巖
審校：劉巖
主編：郭常宏